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武漢北四環(huán)線蓮花湖特大橋36C-0樁開展試樁試驗
時間:2017-09-13 00:00:00  來源:  
 

為宣揚技術(shù)創(chuàng)新理念,提高員工技術(shù)創(chuàng)新意識,912日,北四環(huán)項目公司總經(jīng)理王愛民帶領(lǐng)各部門負(fù)責(zé)人、設(shè)計代表、駐地辦、中建總指及施工項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場參觀北四環(huán)線8-2標(biāo)蓮花湖特大橋36C-0樁試樁試驗。  

據(jù)悉,蓮花湖特大橋巖溶極發(fā)育區(qū)溶洞高最高達(dá)34m,溶洞上部覆蓋軟土厚約20m,地質(zhì)條件非常復(fù)雜,且樁長達(dá)到了84m,這種不利地質(zhì)條件對樁基施工的施工工藝要求非常高。北四環(huán)項目公司通過組織專家咨詢論證,決定對揭露溶洞最高、樁長最長的36C-0樁進(jìn)行非破壞性靜載試驗,用于驗證巖溶區(qū)在現(xiàn)有施工工藝和實際地質(zhì)條件下,長摩擦樁的承載力是否能滿足設(shè)計要求,從而確保橋梁運行安全。  

中鐵大橋科學(xué)研究院現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊保榮介紹,試樁試驗采用目前先進(jìn)的自平衡法,是接近于豎向抗壓樁實際工作條件的一種靜載試驗方法,該方法在樁身預(yù)埋荷載箱,通過荷載箱對荷載箱上下樁段施加向上和向下的荷載,從而達(dá)到利用樁基自身反力進(jìn)行加載的目的。該方法相比于傳統(tǒng)的試驗方法,具有周期短、費用低、施工配合方便等優(yōu)點,對于工程樁試驗后對荷載箱處進(jìn)行高壓注漿,仍可作為工程樁使用,是一種適合于本項目的樁基承載力靜載試驗方法。   

在試樁試驗現(xiàn)場,總經(jīng)理王愛民認(rèn)真聽取了相關(guān)情況匯報,詳細(xì)了解試驗具體步驟和關(guān)鍵技術(shù),并對試驗的準(zhǔn)備工作給予肯定。王總要求,試樁單位必須嚴(yán)格按照試樁方案進(jìn)行施工,對過程中出現(xiàn)的緊急情況務(wù)必參照應(yīng)急預(yù)案程序執(zhí)行,各參建單位要積極配合試樁試驗工作,確保試樁試驗順利完成。  

 

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